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【导语】近日，小鹏汽车与芯联集成携手宣布，国内首个混合碳化硅产品已成功量产，为新能源汽车行业带来了性能提升与成本控制的创新解决方案。该技术将硅与碳化硅材料巧妙结合，旨在降低纯碳化硅芯片的高昂成本，同时(shí)维(wéi)持(chí)或(huò)提(tí)升(shēng)车(chē)辆(liàng)性(xìng)能(néng)，如(rú)增(zēng)加(jiā)续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)。随(suí)着(zhe)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域对(duì)成(chéng)本(běn)控(kòng)制(zhì)和(hé)性(xìng)能(néng)提(tí)升(shēng)的(de)持(chí)续(xù)追(zhuī)求(qiú)，混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)技(jì)术(shù)有(yǒu)望(wàng)得(de)到(dào)广(guǎng)泛(fàn)应(yīng)用(yòng)，并(bìng)逐(zhú)步(bù)提(tí)高(gāo)在(zài)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)主驱(qū)系(xì)统中的渗透率。

近日，小鹏汽车与芯联集成联合宣布，国内首个混合碳化硅产品已实现量产。这为新能源汽车的性能提升和降低成本开辟了(le)新(xīn)路径。

据(jù)了(le)解(jiě)，这(zhè)款(kuǎn)混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)产(chǎn)品(pǐn)由(yóu)小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)开(kāi)发(fā)、芯(xīn)联(lián)集成(chéng)联(lián)合(hé)开(kāi)发(fā)并(bìng)量(liàng)产(chǎn)落(luò)地(de)。在(zài)本(běn)次(cì)混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)项(xiàng)目(mù)中(zhōng)，芯(xīn)联(lián)集成(chéng)负(fù)责(zé)了(le)功(gōng)率(lǜ)芯(xīn)片(piàn)开(kāi)发(fā)制造以及封装工艺(yì)开(kāi)发(fā)、导(dǎo)入(rù)及(jí)生(shēng)产(chǎn)制(zhì)造(zào)。在(zài)“小(xiǎo)鹏(péng) AI 科(kē)技(jì)日(rì)”上(shàng)，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)表(biǎo)示(shì)，未(wèi)来(lái)将(jiāng)在(zài)超(chāo)级(jí)电(diàn)动(dòng)车(chē)型(xíng)、纯(chún)电(diàn)车(chē)型(xíng)中(zhōng)采用(yòng)混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)方(fāng)案(àn)。

值(zhí)得(de)关注(zhù)的(de)是(shì)，此(cǐ)次(cì)量(liàng)产(chǎn)导(dǎo)入的混合碳化硅技术，创新性地将硅与碳化硅相结合。芯联集成相关人士向《中国电子报》记者表示，相较于纯碳化硅芯片方案，混合碳化硅方案最大的优势就在于成本控制。碳化硅材料本身成本较高，制造工艺复杂，导致纯碳化硅芯片的成本会比较高。通过混合方案，减少了碳化硅的用量。

在新能源汽车领域，随着行业对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到更广泛的应用。芯联集成相关人士指出，混合碳化硅技术在降低成本的同时，能够维(wéi)持甚至提升车辆的部分性能，例如提升电驱系统的效率，进而增加续航里程。随着越来越多车企跟进类似的技术方案，混合碳化硅在新能源汽车主驱系统中的渗透率预计将逐步提高。